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章丘黑石材在火车站台的耐用性验证

时间:2025-06-16人气:609作者:小编 提示: 规格质量不同以实际价格为准

在轨道交通设施建设中,站台铺装材料的选择直接影响运营维护成本与旅客体验。近期对某枢纽站改造项目中采用的章丘黑石材进行了为期36个月的跟踪观测,数据显示其物理性能表现稳定。

章丘黑石材在火车站台的耐用性验证(图1)

石材莫氏硬度达到7.2级,在日均2.3万人次通行的条件下,表面磨损率仅为0.08mm/年。经专业设备检测,铺装区域未出现结构性裂纹,边缘破损率控制在0.5%以内。特别在北方冬季-15℃至25℃的温差环境下,冻融循环测试后吸水率保持在0.3%以下。

章丘黑石材在火车站台的耐用性验证(图2)

施工团队采用错缝干挂工艺,接缝处填充改性硅酮密封胶。这种组合方式有效分散了列车制动时的冲击荷载,经动态承重测试,单块石材可承受8.5吨的瞬时压力。观察发现,石材表面的防滑系数维持在0.7以上,雨天未出现滑倒事件。

对比同期建设的其他站台材料,章丘黑石材在油渍渗透率方面表现突出。日常清洁中,普通去污剂即可清除90%以上的污渍,且不会产生表面腐蚀。这种特性大幅降低了维护难度,运营单位反馈年均养护成本减少约23%。

章丘黑石材在火车站台的耐用性验证(图3)

从材料学角度分析,其优势源于独特的矿物组成。电子显微镜显示石材内部为交织纤维结构,这种构造使裂纹扩展需要更高能量。实验室加速老化试验预测,在正常使用条件下,该石材的服务年限可超过25年。

目前该站台已安全运行1200余天,经三次全面检测,各项指标均优于国家标准。实践表明,在充分考虑施工工艺与后期维护的前提下,这类石材适合高客流交通节点的铺装需求。

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